Vật liệu tổng hợp đã trở thành vật liệu lý tưởng cho việc sản xuất máy bay độ cao vì trọng lượng nhẹ, cường độ cao, khả năng chống ăn mòn và độ dẻo. Trong thời đại của nền kinh tế độ cao thấp theo đuổi hiệu quả, tuổi thọ pin và bảo vệ môi trường, việc sử dụng vật liệu tổng hợp không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất và an toàn của máy bay, mà còn là khóa phát triển của toàn bộ ngành công nghiệp.
Sợi carbonvật liệu tổng hợp
Do trọng lượng nhẹ, cường độ cao, khả năng chống ăn mòn và các đặc tính khác, sợi carbon đã trở thành vật liệu lý tưởng để sản xuất máy bay độ cao. Nó không chỉ có thể làm giảm trọng lượng của máy bay, mà còn cải thiện hiệu suất và lợi ích kinh tế và được sử dụng bằng carby. Các thành phần và hệ thống đẩy, chiếm khoảng 75-80%, trong khi các ứng dụng nội bộ như dầm và cấu trúc chỗ ngồi chiếm 12-14%, và các hệ thống pin và thiết bị hàng không chiếm 8-12%.
Sợivật liệu tổng hợp thủy tinh
Nhựa gia cố sợi thủy tinh (GFRP), với khả năng chống ăn mòn, điện trở nhiệt độ cao và thấp, điện trở bức xạ, chất chống cháy và đặc tính chống lão hóa, đóng vai trò quan trọng trong việc sản xuất các vật liệu nhỏ của máy bay. kinh tế.
Trong quá trình sản xuất máy bay độ cao, vải bằng sợi thủy tinh được sử dụng rộng rãi trong việc sản xuất các thành phần cấu trúc quan trọng như máy bay, cánh và đuôi. Các đặc tính nhẹ giúp cải thiện hiệu quả hành trình của máy bay và cung cấp sức mạnh và độ ổn định cấu trúc mạnh mẽ hơn.
Đối với các thành phần đòi hỏi tính thấm sóng tuyệt vời, chẳng hạn như radomes và fairings, vật liệu composite sợi thủy tinh thường được sử dụng. Ví dụ, UAV tầm xa cao và UAV tầm cao của Air Force RQ-4, UAV UAV sử dụng vật liệu composite composite của chúng
Vải sợi thủy tinh có thể được sử dụng để tạo ra các cửa sổ và cửa sổ máy bay, không chỉ tăng cường sự xuất hiện và vẻ đẹp của máy bay, mà còn giúp tăng cường sự thoải mái của chuyến đi. Trong thiết kế vệ tinh, vải bằng sợi thủy tinh cũng có thể được sử dụng để xây dựng cấu trúc bề mặt bên ngoài của các tấm pin mặt trời và anten, do đó cải thiện sự xuất hiện và độ tin cậy của vệ tinh.
Sợi aramidvật liệu tổng hợp
Vật liệu cốt lõi của tổ ong Aramid được thiết kế với cấu trúc lục giác của tổ ong tự nhiên bionic rất được kính trọng với sức mạnh cụ thể tuyệt vời, độ cứng cụ thể và độ ổn định cấu trúc. Ngoài ra, vật liệu này cũng có cách điện âm thanh tốt, cách nhiệt và đặc tính chống cháy, và khói và độc tính được tạo ra trong quá trình kết hợp rất thấp. Những đặc điểm này làm cho nó chiếm một vị trí trong các ứng dụng cao cấp của hàng không vũ trụ và phương tiện vận chuyển tốc độ cao.
Mặc dù chi phí của vật liệu lõi tổ ong bằng giấy aramid cao hơn, nhưng nó thường được chọn làm vật liệu nhẹ quan trọng cho các thiết bị cao cấp như máy bay, tên lửa và vệ tinh, đặc biệt là trong việc sản xuất các thành phần cấu trúc đòi hỏi tính thấm sóng băng rộng và độ cứng cao.
Lợi ích nhẹ
Là một vật liệu cấu trúc thân máy bay quan trọng, giấy Aramid đóng vai trò quan trọng trong các máy bay kinh tế độ cao chính như EVTOL, đặc biệt là lớp bánh sandwich tổ ong bằng sợi carbon.
Trong lĩnh vực xe máy không người lái, vật liệu tổ ong Nomex (giấy aramid) cũng được sử dụng rộng rãi, nó được sử dụng trong vỏ thân máy bay, da cánh và cạnh đầu và các bộ phận khác.
KhácSandwich composite vật liệu
Máy bay độ cao, chẳng hạn như xe trên không không người lái, ngoài việc sử dụng các vật liệu gia cố như sợi carbon, sợi thủy tinh và sợi aramid trong quy trình sản xuất, vật liệu cấu trúc bánh sandwich như tổ ong, màng, nhựa bọt và keo bọt cũng được sử dụng rộng rãi.
Trong việc lựa chọn các vật liệu bánh sandwich, thường được sử dụng là bánh sandwich tổ ong (như tổ ong giấy, tổ ong nomex, v.v.), bánh sandwich bằng gỗ (như bạch dương, paulownia, thông, gỗ bass, v.v.) và bánh sandwich bọt (như polyurethane, polyvinyl clorua, polystyrene.
Cấu trúc bánh sandwich bọt đã được sử dụng rộng rãi trong cấu trúc của máy bay UAV vì các đặc tính không thấm nước và nổi của nó và các lợi thế công nghệ của việc có thể lấp đầy các khoang của cấu trúc bên trong của toàn bộ cánh và cánh đuôi.
Thiết kế các UAV tốc độ thấp, các cấu trúc bánh sandwich tổ ong thường được sử dụng cho các bộ phận có yêu cầu cường độ thấp, hình dạng thông thường, bề mặt cong lớn và dễ đặt ra, chẳng hạn như các bề mặt ổn định của cánh phía trước Cấu trúc bánh sandwich được ưa thích. Đối với các cấu trúc bánh sandwich đòi hỏi cường độ cao hơn, các cấu trúc bánh sandwich bằng gỗ có thể được chọn. Đối với những bộ phận yêu cầu cả độ bền cao và độ cứng cao, chẳng hạn như thân máy bay, chùm tia T, chùm tia L, v.v. Vật liệu ma trận, hàm lượng sợi và laminate, và thiết kế các góc đặt, lớp và trình tự phân lớp khác nhau, và chữa khỏi các nhiệt độ sưởi ấm khác nhau và áp lực điều áp.
Thời gian đăng: Tháng 11-22-2024
