Nhà cung cấp trục bánh xe ô tô bằng sợi carbon Carbon Revolution (Geelung, Úc) đã chứng minh sức mạnh và khả năng của các trục bánh xe trọng lượng nhẹ của mình cho các ứng dụng hàng không vũ trụ, bằng cách cung cấp thành công một chiếc trực thăng Boeing (Chicago, IL, Mỹ) CH-47 Chinook gần như đã được kiểm chứng về khả năng vận hành, sử dụng bánh xe composite.
Mẫu bánh xe thử nghiệm từ nhà cung cấp phụ tùng ô tô cấp 1 này nhẹ hơn 35% so với các phiên bản hàng không vũ trụ truyền thống và đáp ứng các yêu cầu về độ bền, tạo tiền đề cho các ứng dụng hàng không vũ trụ và quân sự khác.
Các bánh xe đã được kiểm chứng trong môi trường ảo có thể chịu được trọng lượng cất cánh tối đa 24.500 kg của CH-47.
Chương trình này mang đến cơ hội tuyệt vời cho nhà cung cấp phụ tùng ô tô cấp 1 Carbon Revolution để mở rộng ứng dụng công nghệ của mình sang lĩnh vực hàng không vũ trụ, từ đó giảm đáng kể trọng lượng của các thiết kế máy bay.
“Những bánh xe này có thể được cung cấp cho các máy bay trực thăng CH-47 Chinook mới sản xuất và có thể được trang bị thêm cho hàng nghìn chiếc CH-47 hiện đang hoạt động trên toàn thế giới, nhưng cơ hội thực sự của chúng tôi nằm ở các ứng dụng VTOL dân sự và quân sự khác,” các nhân viên liên quan giải thích. “Đặc biệt, việc giảm trọng lượng cho các nhà khai thác thương mại sẽ dẫn đến tiết kiệm chi phí nhiên liệu đáng kể.”
Những người tham gia dự án cho biết dự án này chứng minh khả năng của nhóm không chỉ giới hạn ở bánh xe ô tô. Các bánh xe được thiết kế để đáp ứng yêu cầu tải trọng thẳng đứng tĩnh tối đa của CH-47, lên đến hơn 9.000kg mỗi bánh. Để so sánh, một chiếc xe hiệu suất cao chỉ cần khoảng 500kg mỗi bánh đối với một trong những bánh xe siêu nhẹ của Carbon Revolution.
“Chương trình hàng không vũ trụ này đặt ra nhiều yêu cầu thiết kế khác nhau, và trong nhiều trường hợp, những yêu cầu này khắt khe hơn nhiều so với ô tô,” người này nhận xét. “Việc chúng tôi có thể đáp ứng những yêu cầu này và vẫn tạo ra được bánh xe nhẹ hơn là minh chứng cho sức mạnh của sợi carbon, và tài năng của đội ngũ chúng tôi trong việc thiết kế những bánh xe cực kỳ chắc chắn.”
Báo cáo thẩm định ảo được đệ trình lên Trung tâm Đổi mới Quốc phòng bao gồm kết quả từ phân tích phần tử hữu hạn (FEA), thử nghiệm mô hình thu nhỏ và thiết kế cấu trúc lớp bên trong.
“Trong quá trình thiết kế, chúng tôi cũng xem xét các khía cạnh quan trọng khác, chẳng hạn như kiểm tra trong quá trình vận hành và khả năng sản xuất của bánh xe,” người này tiếp tục. “Đây là những yếu tố then chốt để đảm bảo các dự án như thế này khả thi trong thực tế đối với chúng tôi và khách hàng của chúng tôi.”
Giai đoạn tiếp theo của chương trình sẽ bao gồm việc Carbon Revolution sản xuất và thử nghiệm các nguyên mẫu bánh xe, với tiềm năng mở rộng sang các ứng dụng hàng không vũ trụ khác trong tương lai.
Thời gian đăng bài: 01/08/2022
