Vào ngày 25 tháng 12 theo giờ địa phương, một máy bay chở khách MC-21-300 với cánh bằng vật liệu composite polymer do Nga sản xuất đã thực hiện chuyến bay đầu tiên.
Chuyến bay này đánh dấu bước phát triển quan trọng của Tập đoàn Hàng không Thống nhất Nga, một phần của Rostec Holdings.
Chuyến bay thử nghiệm cất cánh từ sân bay của Nhà máy hàng không Irkutsk thuộc Tập đoàn máy bay thống nhất Irkut. Chuyến bay diễn ra suôn sẻ.
Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại Nga Denis Manturov phát biểu với các phóng viên:
“Cho đến nay, cánh composite đã được sản xuất cho hai máy bay và bộ thứ ba đang được sản xuất. Chúng tôi dự kiến sẽ nhận được chứng chỉ loại cho cánh composite làm bằng vật liệu của Nga vào nửa cuối năm 2022.”
Bảng điều khiển cánh và phần trung tâm của máy bay MC-21-300 được sản xuất bởi AeroComposite-Ulyanovsk. Trong quá trình sản xuất cánh, công nghệ truyền chân không đã được sử dụng, được cấp bằng sáng chế tại Nga.
Người đứng đầu Rostec Sergey Chemezov cho biết:
“Tỷ lệ vật liệu composite trong thiết kế MS-21 là khoảng 40%, đây là con số kỷ lục đối với máy bay tầm trung. Việc sử dụng vật liệu composite bền và nhẹ cho phép chế tạo cánh có đặc điểm khí động học độc đáo mà cánh kim loại không thể đạt được. trở nên khả thi.
Khí động học được cải thiện giúp mở rộng chiều rộng của thân máy bay MC-21 và cabin, mang lại lợi thế mới về sự thoải mái cho hành khách. Đây là máy bay tầm trung đầu tiên trên thế giới áp dụng giải pháp như vậy.
Hiện tại, quá trình chứng nhận máy bay MC-21-300 đang gần hoàn tất và dự kiến sẽ bắt đầu giao cho các hãng hàng không vào năm 2022. Đồng thời, máy bay MS-21-310 được trang bị động cơ PD-14 mới của Nga đang trong quá trình thử nghiệm bay.
Tổng giám đốc UAC Yuri Slyusar (Yuri Slyusar) cho biết:
“Ngoài ba máy bay trong xưởng lắp ráp, còn có ba máy bay MC-21-300 đang trong các giai đoạn sản xuất khác nhau. Tất cả chúng đều sẽ được trang bị cánh làm bằng vật liệu composite của Nga. Trong khuôn khổ chương trình MS-21, sản xuất máy bay của Nga đã có một bước tiến lớn trong việc phát triển hợp tác giữa các nhà máy.
Trong cấu trúc công nghiệp của UAC, một trung tâm đổi mới đã được thành lập để chuyên sản xuất các thành phần riêng lẻ. Do đó, Aviastar sản xuất các tấm thân máy bay MS-21 và cánh đuôi, Voronezh VASO sản xuất các giá treo động cơ và ốp bánh đáp, AeroComposite-Ulyanovsk sản xuất hộp cánh và KAPO-Composite sản xuất các thành phần cơ khí cánh bên trong. Các trung tâm này tham gia vào các dự án phát triển tương lai của ngành hàng không Nga.
Thời gian đăng: 27-12-2021
