tin tức

Nhựa polypropylene gia cường sợi thủy tinh dài là vật liệu composite polypropylene biến tính có chiều dài sợi thủy tinh từ 10-25mm, được tạo thành cấu trúc ba chiều thông qua quá trình ép phun và các quy trình khác, viết tắt là LGFPP. Do hiệu suất toàn diện tuyệt vời của nó, polypropylene gia cường sợi thủy tinh dài ngày càng được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực ô tô.

Trong sản phẩm đúc phun, các sợi thủy tinh dài được xếp so le thành cấu trúc mạng ba chiều. Ngay cả sau khi chất nền polypropylene bị đốt cháy, mạng lưới sợi thủy tinh dài vẫn tạo thành bộ xương sợi thủy tinh có độ bền nhất định, trong khi sợi thủy tinh ngắn thường trở thành sợi không bền sau khi đốt cháy. Tình trạng này chủ yếu là do tỷ lệ chiều dài trên đường kính của sợi gia cường quyết định hiệu ứng gia cường. Chất độn và sợi thủy tinh ngắn có tỷ lệ khung quan trọng nhỏ hơn 100 không có lớp gia cường, trong khi sợi thủy tinh dài có tỷ lệ khung quan trọng lớn hơn 100 đóng vai trò gia cường.

So với vật liệu kim loại và vật liệu composite nhiệt rắn, nhựa sợi thủy tinh dài có mật độ thấp và trọng lượng của cùng một bộ phận có thể giảm từ 20% đến 50%. Nhựa sợi thủy tinh dài có thể cung cấp cho các nhà thiết kế tính linh hoạt trong thiết kế lớn hơn, chẳng hạn như các hình dạng có thể đúc được với các hình dạng phức tạp. Số lượng linh kiện và bộ phận tích hợp được sử dụng giúp tiết kiệm chi phí khuôn (nói chung, chi phí của khuôn ép nhựa sợi thủy tinh dài bằng khoảng 20% ​​chi phí của khuôn dập kim loại) và giảm mức tiêu thụ năng lượng (mức tiêu thụ năng lượng sản xuất của nhựa sợi thủy tinh dài chỉ bằng 60% so với sản phẩm thép. % ~ 80%, 35% ~ 50% sản phẩm nhôm), đơn giản hóa quá trình lắp ráp.

Ứng dụng của Polypropylene gia cường sợi thủy tinh dài trong các bộ phận ô tô

Polypropylene gia cố sợi dài được sử dụng trong khung thân táp lô của ô tô, giá đỡ ắc quy, mô-đun đầu xe, hộp điều khiển, khung đỡ ghế, nhau thai dự phòng, chắn bùn, ốp gầm xe, tấm chắn tiếng ồn, khung cửa sau, v.v.

Mô-đun đầu cuối: Đối với mô-đun đầu cuối ô tô, sử dụng vật liệu LGFPP (hàm lượng LGF 30%), có thể tích hợp hơn 10 bộ phận kim loại truyền thống như bộ tản nhiệt, loa, tụ điện và giá đỡ thành một tổng thể; chống ăn mòn tốt hơn các bộ phận kim loại. Mật độ nhỏ, trọng lượng giảm khoảng 30% và có mức độ tự do thiết kế cao hơn. Có thể tái chế trực tiếp mà không cần phân loại và xử lý; giảm chi phí sản xuất và có lợi thế rõ ràng trong việc giảm chi phí.

Khung thân bảng điều khiển: Đối với vật liệu khung bảng điều khiển mềm, sử dụng vật liệu LGFPP có độ bền cao hơn, mô đun uốn cao hơn và độ lưu động tốt hơn so với vật liệu PP được làm đầy. Dưới cùng độ bền, độ dày của thiết kế bảng điều khiển có thể được giảm để giảm trọng lượng, Hiệu quả giảm trọng lượng chung là khoảng 20%. Đồng thời, giá đỡ bảng điều khiển đa thành phần truyền thống có thể được phát triển thành một mô-đun duy nhất. Ngoài ra, lựa chọn vật liệu của thân ống xả băng phía trước và khung giữa của bảng điều khiển nói chung là cùng một vật liệu với khung chính của bảng điều khiển, có thể cải thiện thêm hiệu quả giảm trọng lượng.

Tựa lưng ghế: Có thể thay thế khung thép truyền thống để giảm trọng lượng 20%, có thiết kế tự do và hiệu suất cơ học tuyệt vời cùng các tính năng như không gian ngồi được mở rộng.

Ý nghĩa ứng dụng của sợi thủy tinh dài gia cường polypropylene trong lĩnh vực ô tô

Về mặt thay thế vật liệu, các sản phẩm polypropylene gia cường sợi thủy tinh dài có thể giảm trọng lượng và chi phí cùng một lúc. Trước đây, vật liệu gia cường sợi thủy tinh ngắn thay thế vật liệu kim loại. Trong những năm gần đây, với việc ứng dụng và phát triển các vật liệu nhẹ, vật liệu polypropylene gia cường sợi thủy tinh dài đã dần thay thế nhựa gia cường sợi thủy tinh ngắn trong ngày càng nhiều phụ tùng ô tô, điều này càng được thúc đẩy. Nghiên cứu và ứng dụng vật liệu LGFPP trong ô tô.