Tin tức

Nhựa polypropylen được gia cố bằng sợi thủy tinh dài đề cập đến vật liệu composite polypropylen đã được sửa đổi với chiều dài sợi thủy tinh từ 10-25 mm, được tạo thành cấu trúc ba chiều thông qua quá trình ép phun và các quy trình khác, viết tắt là LGFPP.Do hiệu suất toàn diện tuyệt vời của nó, polypropylene được gia cố bằng sợi thủy tinh dài ngày càng được sử dụng rộng rãi hơn trong lĩnh vực ô tô.

Trong sản phẩm đúc phun, các sợi thủy tinh dài được sắp xếp so le thành cấu trúc mạng ba chiều.Ngay cả sau khi chất nền polypropylen bị đốt cháy, mạng sợi thủy tinh dài vẫn tạo thành khung sợi thủy tinh có độ bền nhất định, trong khi sợi thủy tinh ngắn thường trở thành sợi không có độ bền sau khi đốt.bộ xương.Tình trạng này được gây ra chủ yếu là do tỷ lệ chiều dài trên đường kính của sợi gia cố quyết định hiệu quả gia cố.Chất độn và sợi thủy tinh ngắn có tỷ lệ khung hình tới hạn nhỏ hơn 100 không có chất gia cường, trong khi sợi thủy tinh dài có tỷ lệ khung hình tới hạn lớn hơn 100 đóng vai trò gia cố.

So với vật liệu kim loại và vật liệu composite nhiệt rắn, nhựa sợi thủy tinh dài có mật độ thấp và trọng lượng của cùng một bộ phận có thể giảm từ 20% đến 50%.Nhựa sợi thủy tinh dài có thể cung cấp cho các nhà thiết kế tính linh hoạt trong thiết kế cao hơn, chẳng hạn như các hình dạng có thể đúc được với các hình dạng phức tạp.Số lượng các bộ phận và bộ phận tích hợp được sử dụng giúp tiết kiệm chi phí khuôn mẫu (thông thường, chi phí khuôn ép nhựa sợi thủy tinh dài bằng khoảng 20% ​​chi phí khuôn dập kim loại) và giảm mức tiêu thụ năng lượng (tiêu thụ năng lượng sản xuất nhựa sợi thủy tinh dài chỉ bằng 60% so với sản phẩm thép. %~80%, 35%~50% sản phẩm nhôm), đơn giản hóa quy trình lắp ráp.

Ứng dụng Polypropylene được gia cố bằng sợi thủy tinh dài trong các bộ phận ô tô

Polypropylene được gia cố bằng sợi dài được sử dụng trong khung thân bảng điều khiển của ô tô, giá đỡ pin, mô-đun phía trước, hộp điều khiển, khung đỡ ghế, nhau thai dự phòng, tấm chắn bùn, vỏ khung, tấm chắn tiếng ồn, khung cửa sau, v.v.

Mô-đun đầu cuối: Đối với mô-đun đầu cuối ô tô, sử dụng vật liệu LGFPP (hàm lượng LGF 30%), nó có thể tích hợp hơn 10 bộ phận kim loại truyền thống như bộ tản nhiệt, loa, bộ ngưng tụ và giá đỡ thành một tổng thể;nó chống ăn mòn hơn các bộ phận kim loại.Mật độ nhỏ, trọng lượng giảm khoảng 30% và nó có mức độ tự do thiết kế cao hơn.Nó có thể được tái chế trực tiếp mà không cần phân loại và xử lý;nó làm giảm chi phí sản xuất và có lợi thế rõ ràng trong việc giảm chi phí.

Khung thân bảng điều khiển: Đối với vật liệu khung bảng điều khiển mềm, sử dụng vật liệu LGFPP có độ bền cao hơn, mô đun uốn cao hơn và tính lưu động tốt hơn vật liệu PP đầy.Dưới cùng một sức mạnh, độ dày của thiết kế bảng điều khiển có thể giảm để giảm trọng lượng, Hiệu quả giảm cân chung là khoảng 20%.Đồng thời, giá đỡ bảng điều khiển nhiều thành phần truyền thống có thể được phát triển thành một mô-đun duy nhất.Ngoài ra, việc lựa chọn vật liệu của thân ống xả băng phía trước và khung giữa của bảng điều khiển thường là cùng một chất liệu với khung chính của bảng điều khiển, điều này có thể cải thiện hơn nữa hiệu quả giảm trọng lượng.

Lưng ghế: Nó có thể thay thế khung thép truyền thống để giảm 20% trọng lượng, đồng thời có sự tự do thiết kế và hiệu suất cơ học tuyệt vời, cùng các tính năng như không gian chỗ ngồi được mở rộng.

Ý nghĩa ứng dụng của polypropylene được gia cố bằng sợi thủy tinh dài trong lĩnh vực ô tô

Về mặt thay thế vật liệu, các sản phẩm polypropylene được gia cố bằng sợi thủy tinh dài có thể đồng thời giảm trọng lượng và giảm chi phí.Trước đây, vật liệu gia cố sợi thủy tinh ngắn đã thay thế vật liệu kim loại.Trong những năm gần đây, với việc ứng dụng và phát triển vật liệu nhẹ, vật liệu polypropylene được gia cố bằng sợi thủy tinh dài đã dần thay thế nhựa gia cố bằng sợi thủy tinh ngắn trong ngày càng nhiều phụ tùng ô tô, điều này càng được thúc đẩy.Nghiên cứu và ứng dụng vật liệu LGFPP trong ô tô.