tin tức

Với sự phát triển của công nghệ sản xuất vật liệu composite, cùng với sự hiểu biết sâu sắc hơn về vật liệu composite trong ngành vận tải đường sắt, cũng như sự tiến bộ công nghệ của ngành sản xuất phương tiện vận tải đường sắt, phạm vi ứng dụng của vật liệu composite trong phương tiện vận tải đường sắt đã dần được mở rộng. Các loại, cấp độ và trình độ kỹ thuật của vật liệu composite được sử dụng cũng không ngừng được cải thiện.

Ứng dụng vật liệu composite sợi thủy tinh (FRP) trong phương tiện giao thông đường sắt.

1. Ứng dụng ban đầu của vật liệu composite sợi thủy tinh (FRP) trong phương tiện giao thông đường sắt.

Việc ứng dụng vật liệu composite sợi thủy tinh (FRP) trong các phương tiện giao thông đường sắt bắt đầu từ những năm 1980, và lần đầu tiên được sử dụng trong các đoàn tàu điện tốc độ thấp 140km/h do trong nước sản xuất. Phạm vi ứng dụng chủ yếu bao gồm:

● Tấm ốp tường bên trong;

● Tấm trên cùng bên trong;

● Bồn cầu lắp ráp từ nhựa gia cường sợi thủy tinh;

Mục tiêu ứng dụng chính vào thời điểm đó là Katsukiyogi. Loại FRP được sử dụng là FRP nhựa polyester không bão hòa.

2. Ứng dụng hàng loạt vật liệu FRP trên phương tiện giao thông đường sắt

Việc ứng dụng rộng rãi vật liệu FRP trong sản xuất phương tiện giao thông đường sắt và sự hoàn thiện dần dần của nó bắt đầu từ những năm 1990. Vật liệu này chủ yếu được sử dụng để sản xuất toa xe khách và phương tiện đường sắt đô thị:

Tấm ốp tường bên trong phòng khách;

●Tấm trên cùng bên trong;

Bồn cầu lắp ráp từ nhựa gia cường sợi thủy tinh;

Phòng tắm liền khối bằng nhựa gia cường sợi thủy tinh;

Phòng vệ sinh tích hợp bằng nhựa gia cường sợi thủy tinh;

Ống dẫn khí điều hòa bằng sợi thủy tinh gia cường (FRP), ống dẫn khí thải;

● Ghế hoặc khung ghế.

Hiện nay, mục tiêu ứng dụng chính đã chuyển từ việc thay thế gỗ sang nâng cao chất lượng xe; các loại FRP được sử dụng vẫn chủ yếu là FRP nhựa polyester không bão hòa.

3. Trong những năm gần đây, vật liệu FRP được ứng dụng trong các phương tiện đường sắt.

Từ đầu thế kỷ này, FRP đã được sử dụng rộng rãi hơn trong các phương tiện vận tải đường sắt. Ngoài việc được sử dụng trong sản xuất các sản phẩm đã đề cập ở trên, nó còn được sử dụng rộng rãi trong sản xuất:

●Vỏ bọc mái;

Lắp đặt ống dẫn khí mới trên mái nhà;

●Nhiều bộ phận có hình dạng phức tạp trong xe, bao gồm các tấm vách trong cong ba chiều và tấm mái bên; các tấm che có hình dạng đặc biệt; các tấm vách dạng tổ ong bằng nhựa gia cường sợi thủy tinh; các bộ phận trang trí.

Mục tiêu chính của việc ứng dụng FRP ở giai đoạn này là sản xuất các bộ phận có yêu cầu chức năng đặc biệt hoặc yêu cầu tạo hình phức tạp. Ngoài ra, khả năng chống cháy của FRP được ứng dụng ở giai đoạn này cũng đã được cải thiện. FRP nhựa polyester không bão hòa có khả năng phản ứng và phụ gia chống cháy đã được sử dụng rộng rãi, trong khi việc ứng dụng FRP nhựa phenolic đang giảm dần.

4. Ứng dụng vật liệu composite sợi thủy tinh (FRP) trong tàu điện cao tốc

Việc ứng dụng vật liệu composite sợi thủy tinh (FRP) trong các đoàn tàu điện cao tốc đã thực sự bước vào giai đoạn trưởng thành. Bởi vì:

(1) FRP được sử dụng trong sản xuất các bộ phận có chức năng đặc biệt, hình dạng và cấu trúc phức tạp, và hiệu suất tổng thể tuyệt vời có thể chịu được tải trọng lớn, chẳng hạn như các mặt trước khí động học tích hợp FRP, các mô-đun cơ cấu đóng mở phía trước, tấm che khí động học mái, v.v.

(2) Nhựa gia cường sợi thủy tinh đúc (SMC) đã được sử dụng rộng rãi

Việc sử dụng nhựa gia cường sợi thủy tinh đúc khuôn để sản xuất hàng loạt các tấm vách nội thất cho toa tàu điện cao tốc có những ưu điểm sau:

Độ chính xác về kích thước của các bộ phận rất cao;

●Chất lượng sản xuất và cấp độ sản phẩm,

●Đạt được trọng lượng nhẹ;

●Thích hợp cho sản xuất hàng loạt trong ngành kỹ thuật.

(3) Cải thiện mức độ FRP được áp dụng ở các bộ phận khác

●Có thể được chế tạo thành các bộ phận với nhiều kết cấu khác nhau tùy theo nhu cầu;

Chất lượng bề ngoài tốt hơn, độ chính xác về hình dạng và kích thước của các bộ phận cao hơn;

●Màu sắc và họa tiết bề mặt có thể được điều chỉnh cùng lúc.

Hiện nay, việc ứng dụng FRP bao gồm việc hiện thực hóa các chức năng và hình dạng đặc biệt, cũng như các mục tiêu cấp cao hơn như chịu tải trọng nhất định và trọng lượng nhẹ.