Phiên bản mới nhất của thương hiệu xe đua GT chạy hoàn toàn bằng điện Mission R sử dụng nhiều bộ phận làm bằng nhựa gia cố sợi tự nhiên (NFRP). Chất gia cố trong vật liệu này có nguồn gốc từ sợi lanh trong sản xuất nông nghiệp. So với sản xuất sợi carbon, sản xuất sợi tái tạo này giúp giảm 85% lượng khí thải CO2. Các bộ phận bên ngoài của Mission R, chẳng hạn như cánh gió trước, váy bên và bộ khuếch tán, được làm bằng nhựa gia cố sợi tự nhiên này.
Ngoài ra, chiếc xe đua điện này còn sử dụng khái niệm bảo vệ lật xe mới: không giống như khoang hành khách bằng thép truyền thống được làm bằng hàn, cấu trúc lồng làm bằng nhựa gia cố sợi carbon (CFRP) có thể bảo vệ người lái khi xe lật. Cấu trúc lồng sợi carbon này được kết nối trực tiếp với mái xe và có thể nhìn thấy từ bên ngoài thông qua phần trong suốt. Nó cho phép người lái và hành khách trải nghiệm niềm vui lái xe do không gian rộng rãi mới mang lại.
Nhựa gia cố sợi tự nhiên bền vững
Về mặt trang trí ngoại thất, cửa, cánh trước và sau, tấm ốp hông và phần giữa phía sau của Mission R đều được làm bằng NFRP. Vật liệu bền vững này được gia cố bằng sợi lanh, một loại sợi tự nhiên không ảnh hưởng đến việc trồng trọt cây lương thực.
Cửa, cánh trước và sau, tấm ốp hông và phần giữa phía sau của Mission R đều được làm bằng NFRP
Sợi tự nhiên này nhẹ gần bằng sợi carbon. So với sợi carbon, nó chỉ cần tăng trọng lượng ít hơn 10% để cung cấp độ cứng cần thiết cho các bộ phận bán cấu trúc. Ngoài ra, nó còn có lợi thế về mặt sinh thái: So với sản xuất sợi carbon bằng quy trình tương tự, lượng khí thải CO2 do sản xuất sợi tự nhiên này giảm 85%.
Ngay từ năm 2016, hãng xe đã khởi động hợp tác sản xuất vật liệu composite sợi sinh học phù hợp với ứng dụng ô tô. Đầu năm 2019, mẫu xe Cayman GT4 Clubsport đã được ra mắt, trở thành mẫu xe đua sản xuất hàng loạt đầu tiên có tấm ốp thân xe composite sợi sinh học.
Cấu trúc lồng cải tiến làm bằng vật liệu composite sợi carbon
Exoskeleton là tên mà các kỹ sư và nhà thiết kế đặt cho cấu trúc lồng sợi carbon bắt mắt của Mission R. Cấu trúc lồng composite sợi carbon này cung cấp khả năng bảo vệ tốt nhất cho người lái. Đồng thời, nó nhẹ và độc đáo. Ngoại hình khác biệt.
Cấu trúc bảo vệ này tạo thành mái xe, có thể nhìn thấy từ bên ngoài. Giống như một cấu trúc nửa gỗ, nó cung cấp một khung gồm 6 phần trong suốt làm bằng polycarbonate
Cấu trúc bảo vệ này tạo thành mái xe, có thể nhìn thấy từ bên ngoài. Giống như một cấu trúc nửa gỗ, nó cung cấp một khung gồm 6 phần trong suốt làm bằng polycarbonate, cho phép người lái và hành khách trải nghiệm niềm vui lái xe của không gian rộng rãi mới. Nó cũng có một số bề mặt trong suốt, bao gồm một cửa thoát hiểm có thể tháo rời cho người lái, đáp ứng các yêu cầu của FIA đối với xe đua cho các cuộc thi quốc tế. Trong loại giải pháp mái này với bộ xương ngoài, một thanh chống lật chắc chắn được kết hợp với một phần mái có thể di chuyển.
Thời gian đăng: 29-10-2021 
