Vào tháng 11 năm 2022, doanh số bán xe điện toàn cầu tiếp tục tăng ở mức hai con số so với cùng kỳ năm ngoái (46%), với doanh số bán xe điện chiếm 18% thị trường ô tô toàn cầu nói chung, với thị phần xe điện thuần túy tăng lên mức 13%.
Không còn nghi ngờ gì nữa, điện khí hóa đã trở thành hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.Trong xu hướng toàn cầu về sự phát triển bùng nổ của các phương tiện năng lượng mới, vật liệu composite cho hộp ắc quy xe điện cũng mở ra những cơ hội phát triển lớn, các công ty ô tô lớn cũng đưa ra yêu cầu cao hơn đối với công nghệ và hiệu suất của vật liệu composite cho ắc quy xe điện hộp.
Buồng cho hệ thống ắc quy xe điện cao áp cần phải cân bằng một số yêu cầu phức tạp.Đầu tiên, chúng phải cung cấp các đặc tính cơ học lâu dài, bao gồm độ cứng xoắn và uốn, để mang các tế bào nặng trong suốt vòng đời của gói đồng thời bảo vệ chúng khỏi bị ăn mòn, va đập với đá, bụi và hơi ẩm xâm nhập cũng như rò rỉ chất điện phân.Trong một số trường hợp, vỏ pin cũng cần có khả năng bảo vệ chống phóng tĩnh điện và EMI/RFI từ các hệ thống gần đó.
Thứ hai, trong trường hợp xảy ra va chạm, vỏ phải bảo vệ hệ thống pin khỏi bị vỡ, thủng hoặc đoản mạch do nước/độ ẩm xâm nhập.Thứ ba, hệ thống pin EV phải giúp giữ từng ô riêng lẻ trong phạm vi hoạt động nhiệt mong muốn trong quá trình sạc/xả trong mọi loại thời tiết.Trong trường hợp hỏa hoạn, họ cũng phải giữ cho bộ pin không tiếp xúc với ngọn lửa càng lâu càng tốt, đồng thời bảo vệ những người ngồi trên xe khỏi sức nóng và ngọn lửa sinh ra do sự thoát nhiệt bên trong bộ pin.Ngoài ra còn có những thách thức như tác động của trọng lượng đến phạm vi lái xe, tác động của dung sai xếp chồng ô lên không gian lắp đặt, chi phí sản xuất, khả năng bảo trì và tái chế khi hết vòng đời.
Thời gian đăng bài: Jan-18-2023