Vào tháng 11 năm 2022, doanh số bán xe điện toàn cầu tiếp tục tăng hai chữ số so với cùng kỳ năm trước (46%), trong đó doanh số bán xe điện chiếm 18% tổng thị trường ô tô toàn cầu, còn thị phần xe điện thuần túy tăng lên 13%.
Không còn nghi ngờ gì nữa, điện khí hóa đã trở thành hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Trong xu hướng tăng trưởng bùng nổ của xe năng lượng mới trên toàn cầu, vật liệu composite cho hộp ắc quy xe điện cũng mở ra những cơ hội phát triển to lớn, và các công ty ô tô lớn cũng đưa ra những yêu cầu cao hơn về công nghệ và hiệu suất của vật liệu composite cho hộp ắc quy xe điện.
Buồng chứa cho hệ thống pin xe điện cao áp cần cân bằng một số yêu cầu phức tạp. Đầu tiên, chúng phải đảm bảo các đặc tính cơ học lâu dài, bao gồm độ cứng xoắn và uốn, để chứa các cell pin nặng trong suốt vòng đời của bộ pin, đồng thời bảo vệ chúng khỏi bị ăn mòn, va đập đá, bụi bẩn, độ ẩm và rò rỉ điện phân. Trong một số trường hợp, vỏ pin cũng cần có khả năng chống phóng tĩnh điện và nhiễu điện từ/tần số vô tuyến (EMI/RFI) từ các hệ thống lân cận.
Thứ hai, trong trường hợp va chạm, vỏ pin phải bảo vệ hệ thống pin khỏi bị vỡ, thủng hoặc đoản mạch do nước/hơi ẩm xâm nhập. Thứ ba, hệ thống pin EV phải giúp duy trì từng cell pin riêng lẻ trong phạm vi hoạt động nhiệt mong muốn trong quá trình sạc/xả trong mọi điều kiện thời tiết. Trong trường hợp hỏa hoạn, chúng cũng phải giữ cho cụm pin tránh tiếp xúc với ngọn lửa càng lâu càng tốt, đồng thời bảo vệ người ngồi trong xe khỏi nhiệt và ngọn lửa sinh ra do hiện tượng mất kiểm soát nhiệt bên trong cụm pin. Ngoài ra còn có những thách thức như tác động của trọng lượng đến phạm vi lái xe, tác động của dung sai xếp chồng cell pin lên không gian lắp đặt, chi phí sản xuất, khả năng bảo trì và tái chế sau khi hết vòng đời.
Thời gian đăng: 18-01-2023
