Vào tháng 11 năm 2022, doanh số bán xe điện toàn cầu tiếp tục tăng trưởng hai chữ số so với cùng kỳ năm trước (46%), với doanh số bán xe điện chiếm 18% tổng thị trường ô tô toàn cầu, trong đó thị phần của xe điện thuần túy tăng lên 13%.
Không thể phủ nhận rằng điện khí hóa đã trở thành hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Trong xu hướng bùng nổ toàn cầu của xe năng lượng mới, vật liệu composite dùng cho vỏ pin xe điện cũng mở ra nhiều cơ hội phát triển to lớn, và các công ty ô tô lớn cũng đặt ra những yêu cầu cao hơn đối với công nghệ và hiệu năng của vật liệu composite dùng cho vỏ pin xe điện.
Vỏ hộp chứa hệ thống pin xe điện cao áp cần phải cân bằng một số yêu cầu phức tạp. Đầu tiên, chúng phải đảm bảo các đặc tính cơ học lâu dài, bao gồm độ cứng xoắn và uốn, để chịu được trọng lượng của các cell pin trong suốt vòng đời của bộ pin, đồng thời bảo vệ chúng khỏi ăn mòn, va đập đá, bụi bẩn và hơi ẩm xâm nhập, cũng như rò rỉ chất điện giải. Trong một số trường hợp, vỏ pin cũng cần có khả năng bảo vệ chống lại phóng điện tĩnh và nhiễu điện từ/tần số vô tuyến từ các hệ thống lân cận.
Thứ hai, trong trường hợp xảy ra va chạm, vỏ pin phải bảo vệ hệ thống pin khỏi bị vỡ, thủng hoặc đoản mạch do nước/hơi ẩm xâm nhập. Thứ ba, hệ thống pin xe điện phải giúp giữ cho từng cell pin nằm trong phạm vi nhiệt độ hoạt động mong muốn trong quá trình sạc/xả ở mọi điều kiện thời tiết. Trong trường hợp hỏa hoạn, chúng cũng phải giữ cho bộ pin không tiếp xúc với ngọn lửa càng lâu càng tốt, đồng thời bảo vệ người ngồi trong xe khỏi sức nóng và ngọn lửa sinh ra do hiện tượng quá nhiệt bên trong bộ pin. Ngoài ra còn có những thách thức như ảnh hưởng của trọng lượng đến phạm vi hoạt động, ảnh hưởng của dung sai xếp chồng cell pin đến không gian lắp đặt, chi phí sản xuất, khả năng bảo trì và tái chế khi hết hạn sử dụng.
Thời gian đăng bài: 18/01/2023
