Theo các báo cáo của truyền thông nước ngoài, Rheinmetall đã phát triển một loại lò xo giảm xóc bằng sợi thủy tinh mới và đã hợp tác với một nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) cao cấp để sử dụng sản phẩm này trong các xe thử nghiệm nguyên mẫu. Loại lò xo mới này có thiết kế được cấp bằng sáng chế giúp giảm đáng kể khối lượng không được treo và cải thiện hiệu suất.
Hệ thống lò xo giảm xóc kết nối bánh xe với khung gầm, đóng vai trò quan trọng trong sự an toàn và khả năng điều khiển của xe. So với lò xo cuộn thép thông thường, lò xo composite gia cường sợi thủy tinh mới có thể giảm khối lượng không được treo lên đến 75%, đặc biệt phù hợp với các xe điện tối ưu hóa phạm vi hoạt động.
Ngoài việc giảm trọng lượng, nhóm phát triển còn đặc biệt chú trọng đến độ ổn định tối đa khi nghiêng và lắc, khả năng giảm chấn vốn có cao của vật liệu và đảm bảo đặc tính tiếng ồn, độ rung và độ xóc tối ưu. So với lò xo thép truyền thống, lò xo gia cường bằng sợi thủy tinh còn có khả năng chống ăn mòn tốt hơn vì nhựa chỉ bị ăn mòn bởi một số hóa chất nhất định, chứ không bị ăn mòn bởi oxy và nước.
Lò xo này có thể được bố trí trong cùng không gian lắp đặt với lò xo tiêu chuẩn và có độ bền mỏi tuyệt vời, bao gồm cả đặc tính xử lý tình huống khẩn cấp rất tốt, cho phép xe tiếp tục vận hành.
Thời gian đăng bài: 10 tháng 5 năm 2022
