Đất nước tôi đã có những đột phá đổi mới lớn trong lĩnh vực tàu đệm từ tốc độ cao. Ngày 20 tháng 7, hệ thống vận tải đệm từ tốc độ cao 600 km/h của đất nước tôi do CRRC phát triển và có quyền sở hữu trí tuệ hoàn toàn độc lập đã được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp tại Thanh Đảo. Đây là hệ thống vận tải đệm từ tốc độ cao đầu tiên trên thế giới được thiết kế để đạt tốc độ 600 km/h. Đất nước tôi đã nắm vững toàn bộ công nghệ và khả năng kỹ thuật của tàu đệm từ tốc độ cao.
Để nắm vững công nghệ then chốt của tàu đệm từ tốc độ cao, dưới sự hỗ trợ của Chương trình nghiên cứu và phát triển trọng điểm quốc gia năm năm lần thứ 13 của Bộ Khoa học và Công nghệ, Dự án đặc biệt trọng điểm về vận tải đường sắt tiên tiến do CRRC tổ chức và do Công ty TNHH CRRC Sifang dẫn đầu, quy tụ hơn 30 lĩnh vực tàu đệm từ và đường sắt cao tốc trong nước. Các trường đại học, viện nghiên cứu và doanh nghiệp “sản xuất, nghiên cứu, nghiên cứu và ứng dụng” cùng nhau khởi động phát triển hệ thống vận tải đệm từ tốc độ cao với tốc độ 600 km/giờ.
Dự án được triển khai vào tháng 10 năm 2016 và nguyên mẫu thử nghiệm đã được phát triển vào năm 2019. Nó đã được thử nghiệm thành công trên dây chuyền thử nghiệm của Đại học Đồng Tế ở Thượng Hải vào tháng 6 năm 2020. Sau khi tối ưu hóa hệ thống, kế hoạch kỹ thuật cuối cùng đã được xác định và hệ thống hoàn chỉnh đã được phát triển vào tháng 1 năm 2021. Và bắt đầu quá trình gỡ lỗi chung và thử nghiệm chung kéo dài sáu tháng.
Cho đến nay, sau 5 năm nghiên cứu, hệ thống vận tải đệm từ tốc độ cao 600km/h đã chính thức ra mắt, chinh phục thành công các công nghệ cốt lõi quan trọng, hệ thống đã giải quyết được các vấn đề về cải thiện tốc độ, khả năng thích ứng với môi trường phức tạp và định vị hệ thống cốt lõi, đồng thời hiện thực hóa tích hợp hệ thống, phương tiện và lực kéo. Những đột phá lớn trong các bộ công nghệ kỹ thuật hoàn chỉnh như cung cấp điện, truyền thông điều khiển vận hành và đường ray.
Tự phát triển 5 đoàn tàu đệm từ tốc độ cao 600 km/giờ đầu tiên của đất nước tôi. Một loại đầu tàu mới và giải pháp khí động học đã được phát triển để giải quyết các vấn đề khí động học trong điều kiện tốc độ cực cao. Sử dụng công nghệ hàn laser lai và sợi carbon tiên tiến, một thân xe nhẹ và có độ bền cao đáp ứng các yêu cầu về chịu tải kín khí tốc độ cực cao đã được phát triển. Tự phát triển các thiết bị định vị đo tốc độ và dẫn hướng hệ thống treo, độ chính xác điều khiển đã đạt đến trình độ hàng đầu quốc tế. Đột phá quy trình sản xuất chính và làm chủ công nghệ sản xuất các thành phần cốt lõi chính như khung treo, nam châm điện và bộ điều khiển.
Vượt qua các công nghệ then chốt như bộ chuyển đổi lực kéo IGCT công suất cao và điều khiển lực kéo đồng bộ có độ chính xác cao, hoàn thành việc phát triển độc lập hệ thống cung cấp điện lực kéo tàu đệm từ tốc độ cao. Làm chủ các công nghệ then chốt của giao tiếp giữa xe và mặt đất trong điều kiện tốc độ cao, chẳng hạn như truyền độ trễ cực thấp và điều khiển chuyển giao phân vùng, đồng thời đổi mới và thiết lập hệ thống điều khiển vận tải tàu đệm từ tốc độ cao thích ứng với hoạt động theo dõi tự động của tuyến đường trục chính đường dài. Đã phát triển một thanh ray có độ chính xác cao mới đáp ứng được tốc độ cao và chạy êm của tàu hỏa.
Đổi mới trong tích hợp hệ thống, phá vỡ các nút thắt kỹ thuật trong các kịch bản ứng dụng và khả năng thích ứng với môi trường phức tạp, để tàu đệm từ tốc độ cao có thể đáp ứng nhu cầu ứng dụng đường dài, đi lại và nhiều kịch bản, đồng thời thích ứng với các môi trường địa lý và khí hậu phức tạp như đường hầm sông, giá lạnh, nhiệt độ cao và độ ẩm cao.
Hiện nay, hệ thống vận tải đệm từ tốc độ cao 600 km/giờ đã hoàn thành việc tích hợp và điều chỉnh khớp nối hệ thống, năm đoàn tàu xếp hàng đã đạt được khả năng treo ổn định và vận hành động lực trên đường vận hành trong nhà máy, có hiệu suất chức năng tốt.
Theo Ding Sansan, kỹ sư kỹ thuật trưởng của dự án tàu đệm từ tốc độ cao và phó kỹ sư trưởng của Công ty TNHH CRRC Sifang, tàu đệm từ tốc độ cao rời khỏi dây chuyền lắp ráp là hệ thống vận chuyển bằng tàu đệm từ tốc độ cao đầu tiên trên thế giới với tốc độ 600 km/giờ. Nguyên lý cơ bản của việc áp dụng công nghệ dẫn đường thông thường trưởng thành và đáng tin cậy là sử dụng lực hấp dẫn điện từ để làm cho tàu bay trên đường ray để thực hiện hoạt động không tiếp xúc. Nó có những ưu điểm về mặt kỹ thuật là hiệu suất cao, nhanh chóng, an toàn và đáng tin cậy, khả năng vận chuyển mạnh mẽ, sắp xếp linh hoạt, đúng giờ thoải mái, bảo trì thuận tiện và bảo vệ môi trường.
Tàu đệm từ tốc độ cao với tốc độ 600 km/giờ là phương tiện di chuyển trên mặt đất nhanh nhất hiện nay. Tính theo thời gian di chuyển thực tế “từ cửa đến cửa”, đây là phương tiện di chuyển nhanh nhất trong phạm vi 1.500 km.
Nó áp dụng cấu trúc vận hành của “đường ray giữ toa xe”, an toàn và đáng tin cậy. Hệ thống cung cấp điện kéo được bố trí trên mặt đất và điện được cung cấp theo từng đoạn theo vị trí của đoàn tàu. Chỉ có một đoàn tàu chạy trong đoạn liền kề và về cơ bản không có nguy cơ va chạm phía sau. Thực hiện hoạt động hoàn toàn tự động cấp GOA3 và bảo vệ an toàn hệ thống đáp ứng yêu cầu cấp độ an toàn cao nhất của SIL4.
Không gian rộng rãi, thoải mái, một toa có thể chở hơn 100 hành khách, có thể linh hoạt nhóm từ 2 đến 10 xe, đáp ứng nhu cầu của nhiều sức chứa hành khách khác nhau.
Không tiếp xúc với đường ray trong khi lái xe, không mài mòn bánh xe hoặc ray, ít bảo trì, thời gian đại tu dài và tiết kiệm trong suốt vòng đời.
Là phương thức vận tải tốc độ cao, tàu đệm từ tốc độ cao có thể trở thành một trong những phương thức di chuyển hiệu quả về tốc độ và chất lượng cao, làm phong phú thêm mạng lưới giao thông ba chiều toàn diện của đất nước tôi.
Các kịch bản ứng dụng của nó rất đa dạng, có thể sử dụng cho giao thông đi lại tốc độ cao trong các khu đô thị, giao thông tích hợp giữa các thành phố cốt lõi và giao thông hành lang có kết nối hiệu quả và đường dài. Hiện nay, nhu cầu đi lại tốc độ cao của luồng hành khách kinh doanh, luồng khách du lịch và luồng hành khách đi lại do sự phát triển kinh tế của đất nước tôi mang lại đang ngày càng tăng. Là một phương tiện bổ sung hữu ích cho giao thông tốc độ cao, tàu đệm từ tốc độ cao có thể đáp ứng nhu cầu đi lại đa dạng và thúc đẩy sự phát triển đồng bộ của hội nhập kinh tế khu vực.
Được biết, tập trung vào kỹ thuật và công nghiệp hóa, CRRC Sifang đã xây dựng một trung tâm thử nghiệm tích hợp maglev tốc độ cao chuyên nghiệp và trung tâm sản xuất thử nghiệm tại Trung tâm đổi mới công nghệ tàu cao tốc quốc gia. Đơn vị hợp tác trong Liên hợp quốc đã chế tạo xe, nguồn điện kéo, thông tin liên lạc điều khiển vận hành và đường dây. Nền tảng mô phỏng và thử nghiệm hệ thống bên trong đường ray đã xây dựng một chuỗi công nghiệp địa phương từ các thành phần cốt lõi, hệ thống chính đến tích hợp hệ thống.
Thời gian đăng: 22-07-2021 
