Đất nước tôi đã đạt được những bước đột phá lớn trong lĩnh vực tàu điện từ trường tốc độ cao. Ngày 20 tháng 7, hệ thống vận tải tàu điện từ trường tốc độ cao 600 km/h của nước tôi, do CRRC phát triển và sở hữu hoàn toàn quyền sở hữu trí tuệ, đã được đưa vào sản xuất thành công tại Thanh Đảo. Đây là hệ thống vận tải tàu điện từ trường tốc độ cao đầu tiên trên thế giới được thiết kế để đạt tốc độ 600 km/h. Đất nước tôi đã nắm vững toàn bộ công nghệ và năng lực kỹ thuật về tàu điện từ trường tốc độ cao.
Để nắm vững công nghệ then chốt của tàu điện từ trường tốc độ cao, dưới sự hỗ trợ của Chương trình Nghiên cứu và Phát triển Trọng điểm Quốc gia “Kế hoạch 5 năm lần thứ 13” của Bộ Khoa học và Công nghệ, Dự án Trọng điểm Vận tải Đường sắt Tiên tiến, do CRRC tổ chức và Công ty TNHH CRRC Sifang dẫn đầu, đã quy tụ hơn 30 trường đại học, viện nghiên cứu và doanh nghiệp trong nước thuộc các lĩnh vực tàu điện từ trường và đường sắt cao tốc cùng tham gia “sản xuất, nghiên cứu, ứng dụng” để cùng phát triển hệ thống vận tải tàu điện từ trường tốc độ cao với tốc độ 600 km/giờ.
Dự án được khởi động vào tháng 10 năm 2016, và một nguyên mẫu thử nghiệm được phát triển vào năm 2019. Nó đã được thử nghiệm thành công trên dây chuyền thử nghiệm của Đại học Tongji ở Thượng Hải vào tháng 6 năm 2020. Sau khi tối ưu hóa hệ thống, kế hoạch kỹ thuật cuối cùng đã được xác định và một hệ thống hoàn chỉnh đã được phát triển vào tháng 1 năm 2021. Và bắt đầu quá trình gỡ lỗi và thử nghiệm chung kéo dài sáu tháng.
Cho đến nay, sau 5 năm nghiên cứu, hệ thống vận tải từ trường tốc độ cao 600km/h đã chính thức được đưa vào hoạt động, thành công chinh phục các công nghệ cốt lõi quan trọng, và hệ thống đã giải quyết được các vấn đề về cải thiện tốc độ, khả năng thích ứng với môi trường phức tạp và bản địa hóa hệ thống cốt lõi, đồng thời hiện thực hóa sự tích hợp hệ thống, phương tiện và lực kéo. Những đột phá lớn trong toàn bộ các công nghệ kỹ thuật như cung cấp điện, điều khiển vận hành, truyền thông và đường ray.
Đã tự phát triển 5 đoàn tàu điện từ trường cao tốc 600 km/giờ đầu tiên của nước ta. Đã phát triển kiểu đầu tàu và giải pháp khí động học mới để giải quyết các vấn đề khí động học trong điều kiện tốc độ cực cao. Sử dụng công nghệ hàn lai laser tiên tiến và công nghệ sợi carbon, đã phát triển thân tàu nhẹ và có độ bền cao, đáp ứng yêu cầu chịu tải kín khí ở tốc độ cực cao. Đã tự phát triển các thiết bị định vị đo tốc độ và dẫn hướng hệ thống treo, và độ chính xác điều khiển đã đạt đến trình độ hàng đầu quốc tế. Đã đột phá quy trình sản xuất then chốt và làm chủ công nghệ sản xuất các linh kiện cốt lõi quan trọng như khung treo, nam châm điện và bộ điều khiển.
Vượt qua những công nghệ then chốt như bộ chuyển đổi lực kéo IGCT công suất cao và hệ thống điều khiển lực kéo đồng bộ độ chính xác cao, đồng thời hoàn thành việc phát triển độc lập hệ thống cung cấp điện kéo cho tàu điện từ tốc độ cao. Nắm vững các công nghệ then chốt về truyền thông giữa phương tiện và mặt đất trong điều kiện tốc độ cao, chẳng hạn như truyền dẫn độ trễ cực thấp và điều khiển chuyển giao phân vùng, và đổi mới, thiết lập hệ thống điều khiển vận tải tàu điện từ tốc độ cao thích ứng với hoạt động theo dõi tự động của tuyến đường sắt trục dài. Phát triển một loại dầm ray độ chính xác cao mới đáp ứng được yêu cầu vận hành tốc độ cao và êm ái của tàu.
Đổi mới trong tích hợp hệ thống, vượt qua các nút thắt kỹ thuật trong các kịch bản ứng dụng và khả năng thích ứng với môi trường phức tạp, để tàu maglev tốc độ cao có thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển đường dài, đi lại hàng ngày và các ứng dụng đa kịch bản, đồng thời thích ứng với các môi trường địa lý và khí hậu phức tạp như đường hầm sông, nhiệt độ cực lạnh, cực nóng và độ ẩm cao.
Hiện tại, hệ thống vận tải từ trường cao tốc 600 km/giờ đã hoàn tất việc tích hợp và điều chỉnh hệ thống chung, năm đoàn tàu đã thực hiện được việc treo ổn định và vận hành linh hoạt trên tuyến vận hành thử nghiệm trong nhà máy, với hiệu suất hoạt động tốt.
Theo ông Ding Sansan, kỹ sư trưởng kỹ thuật dự án tàu điện từ cao tốc kiêm phó kỹ sư trưởng của công ty CRRC Sifang, tàu điện từ cao tốc vừa xuất xưởng là hệ thống vận tải điện từ cao tốc đầu tiên trên thế giới đạt tốc độ 600 km/giờ. Nguyên tắc cơ bản của việc áp dụng công nghệ dẫn hướng thông thường đã được hoàn thiện và đáng tin cậy là sử dụng lực hút điện từ để làm cho tàu lơ lửng trên đường ray,實現 hoạt động không tiếp xúc. Hệ thống này có những ưu điểm kỹ thuật như hiệu quả cao, tốc độ nhanh, an toàn và đáng tin cậy, khả năng vận chuyển mạnh mẽ, sắp xếp linh hoạt, thoải mái, đúng giờ, bảo trì thuận tiện và thân thiện với môi trường.
Tàu điện từ trường tốc độ cao với vận tốc 600 km/giờ là phương tiện giao thông đường bộ nhanh nhất hiện nay. Tính theo thời gian di chuyển thực tế "từ nhà đến nơi", đây là phương tiện giao thông nhanh nhất trong phạm vi 1.500 km.
Hệ thống sử dụng cấu trúc vận hành “đường ray giữ toa xe”, đảm bảo an toàn và độ tin cậy. Hệ thống cung cấp điện kéo được bố trí trên mặt đất, và điện được cung cấp theo từng đoạn tùy thuộc vào vị trí của đoàn tàu. Chỉ có một đoàn tàu chạy trên đoạn đường liền kề, và về cơ bản không có nguy cơ va chạm từ phía sau. Hệ thống đạt được khả năng vận hành hoàn toàn tự động cấp độ GOA3, và hệ thống bảo vệ an toàn đáp ứng yêu cầu cấp độ an toàn cao nhất là SIL4.
Không gian rộng rãi và chuyến đi thoải mái. Mỗi toa có thể chở hơn 100 hành khách và có thể được ghép linh hoạt thành từ 2 đến 10 toa để đáp ứng nhu cầu về sức chứa hành khách khác nhau.
Không tiếp xúc với đường ray trong quá trình vận hành, không gây mài mòn bánh xe hay đường ray, ít cần bảo trì, thời gian đại tu dài và tiết kiệm chi phí trong suốt vòng đời.
Là một phương thức vận tải tốc độ cao, tàu maglev tốc độ cao có thể trở thành một trong những cách hiệu quả để di chuyển nhanh chóng và chất lượng cao, làm phong phú thêm mạng lưới giao thông ba chiều toàn diện của đất nước tôi.
Công nghệ tàu điện từ trường cao tốc có nhiều ứng dụng đa dạng, có thể được sử dụng cho giao thông công cộng tốc độ cao trong các khu đô thị lớn, giao thông tích hợp giữa các thành phố trung tâm và giao thông hành lang với các kết nối đường dài và hiệu quả. Hiện nay, nhu cầu đi lại tốc độ cao của hành khách công tác, du lịch và người đi làm đang tăng lên do sự phát triển kinh tế của đất nước. Là một sự bổ sung hữu ích cho giao thông vận tải tốc độ cao, tàu điện từ trường cao tốc có thể đáp ứng nhu cầu đi lại đa dạng và thúc đẩy sự phát triển phối hợp của hội nhập kinh tế khu vực.
Được biết, tập trung vào kỹ thuật và công nghiệp hóa, CRRC Sifang đã xây dựng một trung tâm thử nghiệm tích hợp tàu điện từ cao tốc chuyên nghiệp và trung tâm sản xuất thử nghiệm tại Trung tâm Đổi mới Công nghệ Tàu cao tốc Quốc gia. Đơn vị hợp tác trong khuôn khổ Liên Hợp Quốc đã xây dựng các phương tiện, hệ thống cung cấp điện kéo, hệ thống điều khiển vận hành và thông tin liên lạc, cũng như đường dây. Nền tảng mô phỏng và thử nghiệm hệ thống nội bộ đường ray đã xây dựng một chuỗi công nghiệp nội địa hóa từ các thành phần cốt lõi, hệ thống chính đến tích hợp hệ thống.
Thời gian đăng bài: 22/7/2021 
