shopify

tin tức

Blanc Robot là một căn cứ robot tự lái do một công ty công nghệ Úc phát triển. Robot này sử dụng cả mái nhà quang điện mặt trời và hệ thống pin lithium-ion.

汽车底座外壳-1

Căn cứ robot tự lái bằng điện này có thể được trang bị buồng lái tùy chỉnh, cho phép các công ty, nhà quy hoạch đô thị và người quản lý đội xe vận chuyển người, hàng hóa và thực hiện nhiệm vụ một cách an toàn ở tốc độ thấp trong môi trường đô thị và với chi phí thấp.

汽车底座外壳-2

Trong lĩnh vực xe điện, việc giảm trọng lượng là xu hướng phát triển tất yếu do tuổi thọ pin bị hạn chế. Đồng thời, trong sản xuất hàng loạt, việc giảm chi phí cũng là một yếu tố cần cân nhắc.
Do đó, AEV Robotics đã hợp tác với các công ty khác để phát triển vỏ kết cấu liền khối có thể sản xuất được cho Blanc Robot bằng cách sử dụng công nghệ vật liệu nhẹ và chuyên môn sản xuất vật liệu composite. Vỏ là một thành phần quan trọng có thể giảm đáng kể trọng lượng và độ phức tạp trong sản xuất của xe điện không người lái Applied EV.
汽车底座外壳-3
汽车底座外壳-4
Vỏ của Robot Blanc, hay còn gọi là nắp trên, là bộ phận đơn lẻ lớn nhất trên xe, với tổng diện tích khoảng 4 mét vuông. Vỏ được làm từ hợp chất đúc kết cấu sợi thủy tinh (GF-SMC) nhẹ, độ bền cao, độ cứng cao, sử dụng công nghệ đúc.
GF-SMC là viết tắt của hợp chất đúc tấm sợi thủy tinh, được chế tạo thành vật liệu đúc dạng tấm bằng cách tẩm sợi thủy tinh với nhựa nhiệt rắn. So với các bộ phận bằng nhôm, GF-SMC độc quyền của CSP giúp giảm trọng lượng vỏ máy khoảng 20% và đơn giản hóa đáng kể quy trình sản xuất.
Công nghệ đúc CSP có thể đúc liền khối các tấm mỏng, hình dạng phức tạp, điều mà vật liệu kim loại khó có thể làm được. Hơn nữa, thời gian đúc chỉ khoảng 3 phút.
Vỏ GF-SMC cho phép Robot Blanc đạt được hiệu suất kết cấu cần thiết để bảo vệ các thiết bị quan trọng bên trong khỏi hư hỏng. Ngoài khả năng chống cháy, vỏ còn có độ ổn định kích thước và khả năng chống ăn mòn.
Hai công ty sẽ tiếp tục hợp tác để tiếp tục sử dụng công nghệ vật liệu nhẹ nhằm sản xuất một loạt các bộ phận khác, bao gồm các thành phần kết cấu, kính và tấm thân xe để sản xuất xe điện vào nửa cuối năm 2022.

Thời gian đăng: 14-07-2021