Tin tức

Blanc Robot là một cơ sở robot tự lái được phát triển bởi một công ty công nghệ của Australia.Nó sử dụng cả mái nhà quang điện mặt trời và hệ thống pin lithium-ion.

汽车底座外壳-1

Cơ sở robot tự lái chạy bằng điện này có thể được trang bị buồng lái tùy chỉnh, cho phép các công ty, nhà quy hoạch đô thị và quản lý đội xe vận chuyển người, hàng hóa và thực hiện các nhiệm vụ ở tốc độ thấp trong môi trường đô thị một cách an toàn với chi phí thấp.

汽车底座外壳-2

Trong lĩnh vực xe điện, giảm trọng lượng là xu hướng phát triển tất yếu do hạn chế về thời lượng pin.Đồng thời, trong sản xuất hàng loạt, giảm chi phí cũng là một cân nhắc cần thiết.
Do đó, AEV Robotics đã hợp tác với các công ty khác để phát triển vỏ cấu trúc một mảnh có thể sản xuất được cho Blanc Robot bằng cách sử dụng công nghệ vật liệu nhẹ và chuyên môn sản xuất vật liệu composite.Vỏ là một thành phần quan trọng có thể làm giảm đáng kể trọng lượng và độ phức tạp trong sản xuất của EV Ứng dụng của một chiếc xe điện không người lái.
汽车底座外壳-3
汽车底座外壳-4
Vỏ của Blanc Robot, hay nắp trên, là bộ phận đơn lẻ lớn nhất trên xe, với tổng diện tích khoảng 4 mét vuông.Nó được làm bằng hợp chất đúc cấu trúc sợi thủy tinh nhẹ, độ bền cao, độ cứng cao (GF-SMC), sử dụng công nghệ đúc.
GF-SMC là chữ viết tắt của hợp chất đúc ván sợi thủy tinh, được chế tạo thành vật liệu đúc hình tấm bằng cách tẩm sợi thủy tinh với nhựa nhiệt rắn.So với các bộ phận bằng nhôm, GF-SMC độc quyền của CSP giảm khoảng 20% ​​trọng lượng của vỏ và đơn giản hóa rất nhiều quy trình sản xuất.
Công nghệ đúc CSP có thể đúc toàn bộ các tấm mỏng, có hình dạng phức tạp, điều khó đạt được khi sử dụng vật liệu kim loại.Ngoài ra, thời gian đổ khuôn chỉ khoảng 3 phút.
Lớp vỏ GF-SMC cho phép Blanc Robot đạt được hiệu suất cấu trúc cần thiết để bảo vệ thiết bị quan trọng bên trong khỏi bị hư hại.Ngoài khả năng chống cháy, lớp vỏ còn có tính ổn định kích thước và khả năng chống ăn mòn.
Hai công ty sẽ tiếp tục hợp tác để tiếp tục sử dụng công nghệ vật liệu nhẹ để sản xuất một loạt các thành phần khác, bao gồm các thành phần kết cấu, kính và tấm thân xe để sản xuất xe điện vào nửa cuối năm 2022.

Thời gian đăng: 14-Jul-2021