Dựa trên hệ thống giá đỡ đơn với năm bình chứa hydro, vật liệu composite tích hợp với khung kim loại có thể giảm trọng lượng của hệ thống lưu trữ xuống 43%, chi phí xuống 52% và số lượng linh kiện xuống 75%.
Hyzon Motors Inc., nhà cung cấp hàng đầu thế giới về xe thương mại chạy bằng pin nhiên liệu hydro không phát thải, đã thông báo rằng họ đã phát triển một công nghệ hệ thống lưu trữ hydro trên xe mới có thể giảm trọng lượng và chi phí sản xuất của xe thương mại. Hệ thống này được cung cấp năng lượng bởi pin nhiên liệu hydro của Hyzon.
Công nghệ hệ thống lưu trữ hydro trên xe đang chờ cấp bằng sáng chế kết hợp vật liệu composite nhẹ với khung kim loại của hệ thống. Theo báo cáo, dựa trên hệ thống giá đỡ đơn có khả năng chứa năm bình hydro, có thể giảm trọng lượng tổng thể của hệ thống xuống 43%, chi phí của hệ thống lưu trữ xuống 52% và số lượng linh kiện sản xuất cần thiết xuống 75%.
Ngoài việc giảm trọng lượng và chi phí, Hyzon cho biết hệ thống lưu trữ mới có thể được cấu hình để chứa số lượng bình chứa hydro khác nhau. Phiên bản nhỏ nhất có thể chứa năm bình chứa hydro và có thể mở rộng lên bảy bình chứa hydro nhờ thiết kế dạng mô-đun. Một phiên bản duy nhất có thể chứa 10 bình chứa và phù hợp với các xe tải di chuyển quãng đường dài.
Mặc dù các cấu hình này được lắp đặt hoàn toàn phía sau cabin, nhưng một cấu hình khác cho phép lắp đặt thêm hai thùng nhiên liệu ở mỗi bên của xe tải, giúp tăng quãng đường di chuyển của xe mà không làm giảm kích thước của rơ moóc.
Việc phát triển công nghệ này là kết quả của sự hợp tác xuyên Đại Tây Dương giữa các nhóm của Hyzon tại châu Âu và Mỹ, và công ty dự định sản xuất hệ thống mới tại các nhà máy ở Rochester, New York và Groningen, Hà Lan. Công nghệ này sẽ được ứng dụng trên các xe của Hyzon trên toàn thế giới.
Hyzon cũng hy vọng sẽ cấp phép hệ thống mới này cho các công ty sản xuất xe thương mại khác. Là một phần của Liên minh Hyzon Zero Carbon, một liên minh toàn cầu gồm các công ty hoạt động trong chuỗi giá trị hydro, các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) dự kiến sẽ mua lại công nghệ này.
“Hyzon cam kết liên tục đổi mới trong các dòng xe thương mại không phát thải của mình, chú trọng đến từng chi tiết nhỏ nhất, để khách hàng có thể chuyển từ động cơ diesel sang hydro mà không cần phải thỏa hiệp,” người có thẩm quyền cho biết. “Sau nhiều năm nghiên cứu và phát triển cùng các đối tác, công nghệ lưu trữ mới này đã tối ưu hóa hơn nữa chi phí sản xuất các dòng xe thương mại chạy bằng pin nhiên liệu hydro, đồng thời giảm trọng lượng tổng thể và cải thiện quãng đường đi được. Điều này giúp xe Hyzon cạnh tranh hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong, trở thành một lựa chọn hấp dẫn hơn so với các loại xe tải hạng nặng truyền thống.”
Công nghệ này đã được lắp đặt trên các xe tải thí điểm ở châu Âu và dự kiến sẽ được triển khai trên tất cả các phương tiện từ quý IV năm 2021.
Thời gian đăng bài: 26/09/2021
