Dựa trên hệ thống giá đỡ đơn với năm bình chứa hydro, vật liệu composite tích hợp với khung kim loại có thể giảm 43% trọng lượng của hệ thống lưu trữ, 52% chi phí và 75% số lượng linh kiện.
Hyzon Motors Inc., nhà cung cấp hàng đầu thế giới về xe thương mại chạy bằng pin nhiên liệu hydro không phát thải, vừa công bố đã phát triển một công nghệ hệ thống lưu trữ hydro trên xe mới, có thể giảm trọng lượng và chi phí sản xuất của xe thương mại. Xe được cung cấp năng lượng bởi pin nhiên liệu hydro của Hyzon.
Công nghệ hệ thống lưu trữ hydro trên tàu đang chờ cấp bằng sáng chế kết hợp vật liệu composite nhẹ với khung kim loại của hệ thống. Theo báo cáo, dựa trên hệ thống giá đỡ đơn có khả năng lưu trữ năm bình hydro, có thể giảm 43% tổng trọng lượng của hệ thống, 52% chi phí hệ thống lưu trữ và 75% số lượng linh kiện sản xuất cần thiết.
Ngoài việc giảm trọng lượng và chi phí, Hyzon cho biết hệ thống lưu trữ mới có thể được cấu hình để chứa nhiều loại bình hydro khác nhau. Phiên bản nhỏ nhất có thể chứa năm bình hydro và có thể mở rộng lên bảy bình nhờ thiết kế mô-đun. Phiên bản đơn có thể chứa 10 bình và phù hợp cho xe tải di chuyển quãng đường dài.
Mặc dù các cấu hình này được lắp hoàn toàn phía sau cabin, nhưng một cấu hình khác cho phép lắp thêm hai thùng nhiên liệu ở mỗi bên xe tải, giúp tăng quãng đường di chuyển của xe mà không làm giảm kích thước của rơ moóc.
Sự phát triển của công nghệ này là kết quả của sự hợp tác xuyên Đại Tây Dương giữa các đội ngũ Hyzon tại châu Âu và Mỹ, và công ty dự kiến sẽ sản xuất hệ thống mới tại các nhà máy ở Rochester, New York và Groningen, Hà Lan. Công nghệ này sẽ được triển khai trên các phương tiện của Hyzon trên toàn thế giới.
Hyzon cũng hy vọng sẽ cấp phép hệ thống mới này cho các công ty xe thương mại khác. Là một phần của Liên minh Không Carbon Hyzon, một liên minh toàn cầu gồm các công ty hoạt động trong chuỗi giá trị hydro, các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) dự kiến sẽ mua lại công nghệ này.
“Hyzon cam kết liên tục đổi mới trong các dòng xe thương mại không phát thải của chúng tôi, chú trọng đến từng chi tiết, để khách hàng có thể chuyển đổi từ động cơ diesel sang hydro mà không phải đánh đổi bất kỳ điều gì”, người đại diện cho biết. “Sau nhiều năm nghiên cứu và phát triển cùng các đối tác, công nghệ lưu trữ mới này đã tối ưu hóa hơn nữa chi phí sản xuất các dòng xe thương mại chạy bằng pin nhiên liệu hydro của chúng tôi, đồng thời giảm tổng trọng lượng và cải thiện quãng đường di chuyển. Điều này giúp xe Hyzon cạnh tranh hơn so với động cơ đốt trong. Một lựa chọn thay thế hấp dẫn hơn cho các dòng xe hạng nặng.”
Công nghệ này đã được lắp đặt trên các xe tải thử nghiệm ở Châu Âu và dự kiến sẽ được triển khai trên tất cả các loại xe từ quý 4 năm 2021.
Thời gian đăng: 26-09-2021
