Cánh sau là gì
Spoiler spoiler, còn được gọi là spoiler, phổ biến hơn ở những chiếc xe thể thao và xe thể thao, có thể làm giảm hiệu quả sức cản không khí do xe tạo ra ở tốc độ cao, tiết kiệm nhiên liệu và có ngoại hình và hiệu ứng trang trí tốt.
Chức năng chính của cánh phía sau là làm cho không khí phát huy lực thứ tư trên xe, nghĩa là độ bám dính vào mặt đất. Nó có thể bù một phần của thang máy, điều khiển chiếc xe để nổi lên, giảm ảnh hưởng của sức đề kháng gió, để xe có thể lái gần đường, do đó cải thiện tốc độ của xe. Lái xe ổn định.
Cánh sau bằng sợi carbon một mảnh HRC
Quá trình cánh đuôi hiện tại chủ yếu áp dụng đúc phun nhựa hoặc đúc truyền chân không của vật liệu composite sợi, nhưng có những nhược điểm sau:
Độ cứng và sức mạnh của cánh phía sau được đúc là không đủ, và tuổi thọ của dịch vụ là ngắn;
Sự xuất hiện bề mặt của vây đuôi nhựa và vây đuôi đúc không có độ hài lòng về mặt thẩm mỹ, và không thể đáp ứng các yêu cầu của các mô hình cao cấp theo đuổi vẻ ngoài độc đáo và tinh tế;
Vây đuôi truyền thống được kết hợp thành một hình dạng tổng thể thông qua quá trình liên kết thứ cấp, nhưng phương pháp sản xuất này có những thiếu sót về hiệu quả xử lý thấp, dễ bị cong vênh và biến dạng của sản phẩm, và khoảng cách liên kết ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự xuất hiện của hình dạng;
Ngoài ra, các bộ phận bên ngoài ô tô và các bộ phận cấu trúc được sản xuất trước đây bởi quá trình truyền chân không hoặc đúc precreg PCM ở Trung Quốc về cơ bản là ở mức độ chứng minh, và kích thước và hiệu suất của chúng không ổn định, không thể đáp ứng các yêu cầu về hàng loạt và sự ổn định của ngành công nghiệp ô tô.
Nhóm HRC đã khám phá một loạt các công nghệ sản xuất và thử nghiệm như xác minh vật liệu, thiết kế cấu trúc, phân tích mô phỏng, phát triển khuôn, phát triển dụng cụ CNC, phát triển dụng cụ liên kết và công nghệ thử nghiệm, vượt qua từng khó khăn và phát triển thành công một đuôi carbon một mảnh. Nó có hình dạng phức tạp, ngoại hình đẹp, yêu cầu chức năng đòi hỏi, tính chất cơ học mạnh mẽ và đáp ứng các yêu cầu của trọng lượng nhẹ, với tổng trọng lượng dưới 1,6 kg.
Quá trình cánh đuôi hiện tại chủ yếu áp dụng đúc phun nhựa hoặc đúc truyền chân không của vật liệu composite sợi, nhưng có những nhược điểm sau:
Độ cứng và sức mạnh của cánh phía sau được đúc là không đủ, và tuổi thọ của dịch vụ là ngắn;
Sự xuất hiện bề mặt của vây đuôi nhựa và vây đuôi đúc không có độ hài lòng về mặt thẩm mỹ, và không thể đáp ứng các yêu cầu của các mô hình cao cấp theo đuổi vẻ ngoài độc đáo và tinh tế;
Vây đuôi truyền thống được kết hợp thành một hình dạng tổng thể thông qua quá trình liên kết thứ cấp, nhưng phương pháp sản xuất này có những thiếu sót về hiệu quả xử lý thấp, dễ bị cong vênh và biến dạng của sản phẩm, và khoảng cách liên kết ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự xuất hiện của hình dạng;
Ngoài ra, các bộ phận bên ngoài ô tô và các bộ phận cấu trúc được sản xuất trước đây bởi quá trình truyền chân không hoặc đúc precreg PCM ở Trung Quốc về cơ bản là ở mức độ chứng minh, và kích thước và hiệu suất của chúng không ổn định, không thể đáp ứng các yêu cầu về hàng loạt và sự ổn định của ngành công nghiệp ô tô.
Nhóm HRC đã khám phá một loạt các công nghệ sản xuất và thử nghiệm như xác minh vật liệu, thiết kế cấu trúc, phân tích mô phỏng, phát triển khuôn, phát triển dụng cụ CNC, phát triển dụng cụ liên kết và công nghệ thử nghiệm, vượt qua từng khó khăn và phát triển thành công một đuôi carbon một mảnh. Nó có hình dạng phức tạp, ngoại hình đẹp, yêu cầu chức năng đòi hỏi, tính chất cơ học mạnh mẽ và đáp ứng các yêu cầu của trọng lượng nhẹ, với tổng trọng lượng dưới 1,6 kg.
Ưu điểm của cánh sau bằng sợi carbon
Sản phẩm tích hợp công nghệ đúc. Sản phẩm có thể được sản xuất ổn định theo lô, không chỉ cải thiện hiệu quả sản xuất, mà còn tiết kiệm chi phí phát triển và giảm chi phí sản phẩm.
Quá trình đúc một mảnh làm giảm quá trình liên kết và tránh bị cong vênh và biến dạng trong quá trình liên kết. Ngoài ra, thiết kế độc đáo của sản phẩm này có thể làm nổi bật cảm giác thể thao của toàn bộ chiếc xe.
Thật dễ dàng để cài đặt và tạo điều kiện cho việc tháo gỡ và bảo trì tiếp theo, đáp ứng nhu cầu của khách hàng để thuận tiện cho việc lắp ráp xe. Bằng cách sử dụng sự kết hợp của kết nối cơ học bu lông đinh tán và kết nối snap nhựa, phương pháp lắp ráp sẽ an toàn và đáng tin cậy hơn.
Thiết kế dòng sản phẩm hợp lý, nhận ra điều khiển dòng sản phẩm chia tay trong vòng 0,2mm, để đảm bảo hiệu ứng đẹp của kết cấu 3K trên bề mặt.
Sự xuất hiện được bảo vệ bởi sơn có độ sáng cao, đáp ứng thử nghiệm lão hóa ánh sáng trong hơn 2000 giờ và thử nghiệm hiệu suất lão hóa nhiệt, đồng thời đảm bảo sự xuất hiện tuyệt đẹp của sản phẩm.
Tổng trọng lượng của sản phẩm dưới 1,6 kg. Mặc dù đạt được trọng lượng nhẹ, nó đáp ứng hơn 30 xác minh hiệu suất như kiểm tra độ rung tần số cao 5-200Hz và thử nghiệm tác động nhiệt độ thấp -30 ° C.
Thiết kế cấu trúc rỗng bên trong làm giảm đáng kể trọng lượng của sản phẩm, làm giảm hiệu quả sức cản của gió và mức tiêu thụ nhiên liệu. Các thử nghiệm cho thấy việc lắp ráp sản phẩm này có thể làm tăng lực lượng xuống ở tốc độ tối đa từ 11kg lên 40kg trong điều kiện hệ số điện trở gió về cơ bản không thay đổi, giúp tăng cường đáng kể độ ổn định xử lý.
Ứng dụng cánh sau bằng sợi carbon
Sản phẩm có một số quyền sở hữu trí tuệ độc lập và đã được sản xuất hàng loạt. Phản hồi thị trường và sự hài lòng của khách hàng của sản phẩm này là tuyệt vời, điều này thúc đẩy rất nhiều sự phát triển và áp dụng các bộ phận sợi carbon trong ngành công nghiệp ô tô.
Thời gian đăng: Mar-11-2022
