cánh sau là gì
“Cánh lướt gió đuôi”, còn được gọi là “cánh lướt gió”, phổ biến hơn trên xe thể thao và xe thể thao, có tác dụng giảm lực cản không khí do xe tạo ra ở tốc độ cao, tiết kiệm nhiên liệu, có tác dụng trang trí và ngoại hình đẹp.
Chức năng chính của cánh sau là làm cho không khí tác dụng lực thứ tư lên ô tô, tức là lực bám vào mặt đất.Nó có thể bù đắp một phần lực nâng, điều khiển ô tô nổi lên, giảm ảnh hưởng của lực cản gió, để ô tô có thể lái sát mặt đường, từ đó cải thiện tốc độ của ô tô.Lái xe ổn định.
Cánh gió sau bằng sợi carbon một mảnh HRC
Quy trình cánh đuôi hiện tại chủ yếu áp dụng phương pháp ép phun nhựa hoặc đúc truyền chân không bằng vật liệu composite sợi, nhưng có những nhược điểm sau:
Độ cứng và độ bền của cánh sau đúc phun không đủ, tuổi thọ ngắn;
Bề ngoài của vây đuôi bằng nhựa và vây đuôi đúc phun chân không không đẹp mắt về mặt thẩm mỹ, không đáp ứng được yêu cầu của những mẫu xe cao cấp theo đuổi vẻ ngoài độc đáo và tinh tế;
Vây đuôi truyền thống được kết hợp thành một hình dạng tổng thể thông qua quy trình liên kết thứ cấp, nhưng phương pháp sản xuất này có nhược điểm là hiệu quả xử lý thấp, sản phẩm dễ bị cong vênh và biến dạng, khe hở liên kết ảnh hưởng nghiêm trọng đến hình thức bên ngoài;
Ngoài ra, các bộ phận bên ngoài ô tô và các bộ phận cấu trúc trước đây được sản xuất bằng quy trình truyền chân không hoặc đúc sẵn PCM ở Trung Quốc về cơ bản ở mức độ chống thấm, kích thước và hiệu suất của chúng không ổn định, không thể đáp ứng các yêu cầu về lô và độ ổn định của ô tô ngành công nghiệp.
Nhóm HRC đã khám phá một loạt công nghệ sản xuất và thử nghiệm như xác minh vật liệu, thiết kế kết cấu, phân tích mô phỏng, phát triển khuôn mẫu, phát triển công cụ CNC, phát triển công cụ liên kết và công nghệ thử nghiệm, lần lượt vượt qua khó khăn và phát triển thành công sản phẩm một mảnh đuôi sợi carbon.Nó có hình dạng phức tạp, ngoại hình đẹp, đòi hỏi các yêu cầu về chức năng, tính chất cơ học mạnh mẽ và đáp ứng các yêu cầu về trọng lượng nhẹ, với tổng trọng lượng dưới 1,6 kg.
Quy trình cánh đuôi hiện tại chủ yếu áp dụng phương pháp ép phun nhựa hoặc đúc truyền chân không bằng vật liệu composite sợi, nhưng có những nhược điểm sau:
Độ cứng và độ bền của cánh sau đúc phun không đủ, tuổi thọ ngắn;
Bề ngoài của vây đuôi bằng nhựa và vây đuôi đúc phun chân không không đẹp mắt về mặt thẩm mỹ, không đáp ứng được yêu cầu của những mẫu xe cao cấp theo đuổi vẻ ngoài độc đáo và tinh tế;
Vây đuôi truyền thống được kết hợp thành một hình dạng tổng thể thông qua quy trình liên kết thứ cấp, nhưng phương pháp sản xuất này có nhược điểm là hiệu quả xử lý thấp, sản phẩm dễ bị cong vênh và biến dạng, khe hở liên kết ảnh hưởng nghiêm trọng đến hình thức bên ngoài;
Ngoài ra, các bộ phận bên ngoài ô tô và các bộ phận cấu trúc trước đây được sản xuất bằng quy trình truyền chân không hoặc đúc sẵn PCM ở Trung Quốc về cơ bản ở mức độ chống thấm, kích thước và hiệu suất của chúng không ổn định, không thể đáp ứng các yêu cầu về lô và độ ổn định của ô tô ngành công nghiệp.
Nhóm HRC đã khám phá một loạt công nghệ sản xuất và thử nghiệm như xác minh vật liệu, thiết kế kết cấu, phân tích mô phỏng, phát triển khuôn mẫu, phát triển công cụ CNC, phát triển công cụ liên kết và công nghệ thử nghiệm, lần lượt vượt qua khó khăn và phát triển thành công sản phẩm một mảnh đuôi sợi carbon.Nó có hình dạng phức tạp, ngoại hình đẹp, đòi hỏi các yêu cầu về chức năng, tính chất cơ học mạnh mẽ và đáp ứng các yêu cầu về trọng lượng nhẹ, với tổng trọng lượng dưới 1,6 kg.
Ưu điểm của cánh gió sau bằng sợi carbon
Sản phẩm tích hợp công nghệ đúc.Sản phẩm có thể được sản xuất ổn định theo lô, không chỉ nâng cao hiệu quả sản xuất mà còn tiết kiệm chi phí phát triển, giảm giá thành sản phẩm.
Quá trình đúc một mảnh làm giảm quá trình liên kết và tránh cong vênh và biến dạng trong quá trình liên kết.Ngoài ra, thiết kế độc đáo của sản phẩm này có thể làm nổi bật cảm giác thể thao của toàn bộ chiếc xe.
Nó rất dễ cài đặt và tạo điều kiện thuận lợi cho việc tháo gỡ và bảo trì tiếp theo, đáp ứng nhu cầu của khách hàng về sự thuận tiện cho việc lắp ráp xe.Bằng cách sử dụng kết hợp kết nối cơ học bu lông đinh tán và kết nối chụp nhựa, phương pháp lắp ráp an toàn hơn và đáng tin cậy hơn.
Thiết kế đường chia sản phẩm hợp lý, thực hiện kiểm soát đường chia sản phẩm trong vòng 0,2mm, để đảm bảo hiệu ứng đẹp của kết cấu 3K trên bề mặt.
Bề ngoài được bảo vệ bằng lớp sơn có độ sáng cao, đáp ứng bài kiểm tra lão hóa ánh sáng trong hơn 2000 giờ và kiểm tra hiệu suất lão hóa nhiệt, đồng thời đảm bảo vẻ ngoài đẹp mắt của sản phẩm.
Tổng trọng lượng của sản phẩm chưa đến 1,6 kg.Trong khi đạt được trọng lượng nhẹ, nó đáp ứng hơn 30 xác minh hiệu suất như thử nghiệm rung tần số cao 5-200HZ và thử nghiệm tác động ở nhiệt độ thấp -30°C.
Thiết kế cấu trúc rỗng bên trong giúp giảm đáng kể trọng lượng của sản phẩm, giảm sức cản của gió và mức tiêu thụ nhiên liệu một cách hiệu quả.Các thử nghiệm cho thấy việc lắp ráp sản phẩm này có thể tăng lực ép xuống ở tốc độ tối đa từ 11kg lên 40kg trong điều kiện hệ số cản gió về cơ bản không thay đổi, giúp tăng cường đáng kể độ ổn định khi xử lý.
Ứng dụng cánh sau bằng sợi carbon
Sản phẩm có một số quyền sở hữu trí tuệ độc lập và đã được sản xuất hàng loạt.Phản hồi của thị trường và sự hài lòng của khách hàng đối với sản phẩm này là rất tốt, điều này thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển và ứng dụng của các bộ phận sợi carbon trong ngành công nghiệp ô tô.
Thời gian đăng: Mar-11-2022